Cuautitlán Izcalli, Méx., Años de abandono de las autoridades han convertido a este municipio mexiquense en un peligro para sus habitantes, alumnos y servidores públicos: calles y avenidas oscuras por semáforos y alumbrado público descompuestos, baches que parecen cráteres, áreas inundadas como lagunas, coladeras destapadas, banquetas ocupadas por vendedores, puestos de comida o de cualquier otra mercancía.

Por ello, pobladores y estudiantes de la Facultad de Estudios Superiores (FES), campo 4, de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) exigen mejoras en la infraestructura urbana para transitar por las aceras, seguridad así como control de las vías de comunicación saturadas por cientos de camiones de carga que se dirigen a naves industriales y Centros de Distribución (Cedis) y destruyen la carpeta asfáltica.

El 20 de mayo, cinco estudiantes de la FES-Cuautitlán murieron al caer el automóvil en el que viajaban en el canal Emisor Poniente. Después de ese accidente, otros dos vehículos se precipitaron al canal de aguas negras y una camioneta quedó varada en el bordo del cauce, aunque desde hace años hay registro de este tipo de accidentes en la zona.

Que reparen los baches, arreglen los semáforos y alumbrado público; da miedo andar de noche en la carretera Cuautitlán-Teoloyucan, que además se inunda y ni cómo salir de ahí, reprochó Zair Isaac Vázquez, alumno del octavo semestre de la licenciatura en contaduría, quien debido a las condiciones de la vía, optó por rentar un departamento junto con varios compañeros.

La familia de Zair reside en la alcaldía Venustiano Carranza, de la Ciudad de México, y junto con otros estudiantes paga renta mensual de 2 mil 100 pesos por un departamento en el pueblo de San Mateo Ixtacalco, a donde llega caminando, aunque en temporada de lluvias es un riesgo, pues se ha caído en los hoyos que tiene la arteria citada.

La FES campo 4 se ubica en la carretera Cuautitlán-Teoloyucan, a la altura de la comunidad de San Sebastián Xhala. La autopista México-Querétaro y la carretera Cuautitlán-Teoloyucan son las principales vías de acceso a la casa de estudios, pero ambas vialidades tienen un deterioro por años de abandono.

La FES Cuautitlán, antes Escuela Nacional de Estudios Profesionales (ENEP), fue el primer plantel de la UNAM construido afuera de Ciudad Universitaria, en 1974, en una región de Izcalli, de haciendas lecheras y rancherías, en cuyos predios se edificaron viviendas y parques industriales.

En la actualidad, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán, Teoloyucan y Tepotzotlán registran un auge en construcción de Cedis, como en otras regiones de la entidad y, en consecuencia, a la falta de mantenimiento de las calles y avenidas, se suma la circulación de cientos de tractocamiones.

Falta de mantenimiento en vía Cuautitlán-Teoloyucan

La Cuautitlán-Teoloyucan en la principal vía de acceso a la FES y corresponde a la Junta de Caminos del estado de México realizar su mantenimiento, pero debido a la falta de atención, tiene baches, alumbrado público deteriorado, canales de riego saturados de maleza, sin desazolvar y por ese motivo en temporada de lluvias se desbordan.

Liberar las banquetas del comercio, que incluso invaden un carril del arroyo vehicular, es una de las principales peticiones de los universitarios. Faltan banquetas, que haya seguridad, semáforos, que quiten negocios de tarimas que invaden el paso peatonal, reclama Emilia, estudiante de enfermería de la FES Iztacala que realiza su trabajo social en una clínica contigua a la facultad de estudios de Cuautitlán.

El problema no es sólo en la vía Cuautitlán-Teoloyucan, sino de todo el municipio de Izcalli. La directora de Desarrollo Urbano e Infraestructura del ayuntamiento, Verónica Italia Montero, refirió que 90 por ciento de la red vial del municipio registra algún tipo de perjuicio.

Aunado al abandono en el que se encuentra la carretera, por la cual se llega a la FES, está el ir y venir de camiones de carga, sobre todo tractocamiones de uno o dos remolques, que además de fracturar la carpeta asfáltica, crean severos asentamientos vehiculares, al dirigirse a los Cedis o por el traslado de mercancías.

LA FES-Cuautitlán campo 4, al igual que colonias, fraccionamientos y poblados de la región padecen el mal estado de las vialidades y la saturación en las mismas, lo que en horas pico o época de lluvias, se llega a convertir en un viacrucis el circular por la carretera Cuautitlán-Teoloyucan o ingresar a la México-Querétaro.

Itzel Ramos Delgado, representante de Xochitla Vive, explicó que debido a la congestión de las arterias los conductores optan por dirigirse al bordo del canal Emisor Poniente, como una opción para sortear los asentamientos vehiculares en la vía Cuautitlán-Teoloyucan y llegar a la autopista México-Querétaro.

Sabemos que es casi prohibido y peligroso usar el bordo para circular, porque es un pedacito de rancho, por donde apenas cabe un coche y se corre el riesgo de caer al Emisor Poniente, pero para muchos es una alternativa de movilidad, planteó.

El 20 de mayo, Carlos Tadeo Salazar Murillo, Daniel Elías Gil Rodríguez, Emilio Daniel Pacheco García, Jonathan Ignacio de la Cruz Vite y José Alberto Espinosa Aranda, alumnos de la licenciatura de medicina veterinaria y zootecnia fallecieron luego de que el auto en el que se desplazaban cayó al canal Emisor Poniente.

El bordo del canal es paralelo a la autopista México-Querétaro; la circulación comienza en Izcalli y cruza por los municipios de Cuautitlán y Teoloyucan, en una situación de alto riesgo, sobre todo en temporada de precipitaciones pluviales.

La México-Querétaro es una vía troncal de los municipios Cuauti-tlán Izcalli, Cuautitlán y Teoloyucan y Tepotzotlán. Por ella también se llega a la FES-Cuautitlán campo 4 pero enfrenta un grave deterioro en el tramo de Galerías Perinorte (Hacienda del Parque) a la caseta de cobro de Tepotzotlán.

También enlaza con las autopistas Chamapa-Lechería, Circuito Exterior Mexiquense, la carretera Cuautitlán-Teoloyucan y Vía José López Portillo, por lo que es una opción de movilidad para miles de usuarios. Baches profundos, coladeras destapadas, que son un riesgo de sufrir graves accidentes en época de lluvias, son recurrentes en el tramo de la autopista México-Querétaro Perinorte-Caseta de Tepotzotlán y en sectores de la Cuautitlán-Teoloyucan.

Por la proliferación de baches el tramo lateral de la autopista ya se conoce como la laguna de Perinorte, donde se acumula agua y a diario hay severas congestiones vehiculares con dirección hacia el sur.

En tanto, a la altura de Tepalcapa, se observa una coladera destapada, maleza, árboles caídos, cables colgantes, banquetas deterioradas o ya inexistentes.

Ana María N, de 23 años, intentó llegar a la autopista México-Querétaro; se dirigió a la avenida Henry Ford para cruzar el parque Industrial Cuamatla. La vialidad estaba inundada por aguaceros de un día antes y al cruzar su automóvil cayó en un socavón.

Eran las 8 de la mañana, no se veía el hoyo y caí con mi auto, lamentó la joven, quien quedó varada en espera de la llegada de una grúa por la cual tuvo que pagar por su cuenta, pues su aseguradora de entrada le cobraba 7 mil 500 pesos por trasladar su auto a un taller mecánico. También las avenidas Ciencias y Desarrollo del Industrial Cuamatla han perdido tramos de la carpeta asfáltica.

Aun así, automovilistas circulan por la zona sorteando los enormes baches y los vehículos de carga. Un vecino contó que desde hace ocho años se dedica a rellenar los socavones, pero no se da abasto porque cada temporada de lluvias se hacen más grandes, incluso del tamaño de un auto.

Colonos de Hacienda del Parque alertaron del desfogue de aguas residuales provenientes de obras de construcción del Cedis Vesta Park Punta Norte, donde se ubicará una sucursal de la empresa Mercado Libre. Apuntaron que las entradas y salidas de vehículos de carga dañan la carpeta asfáltica, aunado a los escurrimientos que anegan la salida hacia la México-Querétaro.

Por Hacienda del Parque se puede ingresar a las autopistas México-Querétaro y a la Lechería-Chamapa; sin embargo, explicaron los lugareños, en el tramo de Prolongación México-Querétaro y avenida Hacienda La Gavia se quedan vehículos atrapados. Y es que en su desesperación, los conductores intentan cruzar la anegación pero no lo consiguen y se quedan varados. Por si fuera poco, en esa área hay baches y canaletas laterales inundadas.

Autoridades de la administración municipal 2025-2027 de Cuautitlán Izcalli reconocen el grave problema de deterioro vial y de infraestructura urbana que recibió el 1 ºde enero de este año, por lo que empezó un plan de obras con el bacheo y mejoras viales en vías de comunicación.

Para hacer frente a años de abandono vial, informó el ayuntamiento, sólo el 29 de abril, en un solo día, dispuso de 415 toneladas de mezcla asfáltica para obras de bacheo. Aseguró que uno de los retos del gobierno local es intervenir el mayor número de vías, incluyendo a todas las comunidades del municipio.

Cuautitlán Izcalli históricamente fue gobernado por el PRI, pero de 1997 a 2009 hubo cuatro administraciones del PAN, y de 2009 al 2015 cuatro del PRI. Un alcalde del Partido Nueva Alianza, Víctor Manuel Estrada Garibay, gobernó la alcaldía entre 2016-2018.

Ricardo Núñez Ayala, de la alianza Morena-PT-PES, fue edil de Cuautitlán Izcalli de 2019 a 2021. Le sucedió en el cargo Karla Fiesco García, de la coalición PAN-PRI-PRD, para el periodo 2022-2024.

Hoy día la demarcación es gobernada por Daniel Serrano Palacios (2025-2027) quien llegó al cargo por la alianza Morena-PT-PVEM, 1º de enero de este año.